Schwing ড্রাইভ Slewing লিভার

ইনটেক রকার আর্ম অ্যাসেম্বলি সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণ (বা তাজা বাতাস) প্রবর্তন করে; তারপর সিলিন্ডারে দাহ্য মিশ্রণ (বা তাজা বাতাস) সংকুচিত করে এবং যখন কম্প্রেশন শেষ বিন্দুর কাছাকাছি থাকে তখন দাহ্য মিশ্রণটিকে প্রজ্বলিত করে (বা সিলিন্ডারে ডিজেল ইনজেকশন করে দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে এবং এটি জ্বালায়); দাহ্য মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে এবং পুড়ে যায় এবং প্রসারণ পিস্টনকে বাহ্যিক কাজ অর্জনের জন্য নিচের দিকে ঠেলে দেয়; অবশেষে, দহন পরে নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন করা হয়. অর্থাৎ বায়ু গ্রহণ, সংকোচন, কাজ, নিষ্কাশন চারটি প্রক্রিয়া। এটি ট্রাকের শক্তির উত্সও

ইঞ্জিন ব্রেক করার উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে এক্সস্ট ব্রেকিং, এয়ার রিলিজ ব্রেকিং এবং কম্প্রেশন রিলিজ ব্রেকিং। ইঞ্জিন কম্প্রেশন রিলিজ ব্রেকিং মোড গ্রহণ করে এবং এর কাজের মোড নিম্নরূপ:

যখন কোন ব্রেকিং নেই, ব্রেক সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং কিছু অংশ তেল দিয়ে পূর্ণ করা যায় না। যখন ইঞ্জিনটি ব্রেক বসের অবস্থানে চলে যায় (অর্থাৎ, যখন পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারের কাছাকাছি থাকে), তখন নিষ্কাশন ভালভের উপরের ব্লকটিকে শুধুমাত্র প্লাঞ্জারে স্প্রিং ফোর্সকে অতিক্রম করতে হবে। এই সময়ে, ক্যামশ্যাফ্টের ব্রেক বস কাজ করে না এবং নিষ্কাশন ভালভকে ধাক্কা দেবে না। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।

এক্সজস্ট রকার আর্ম অ্যাসেম্বলির কাঠামো: যখন ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, তখন ইঞ্জিনের ব্রেক সুইচটি চালু করুন, ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং ECU তেল সরবরাহ বন্ধ করতে জ্বালানী সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে। এই সময়ে, ব্রেক সোলেনয়েড ভালভ চালিত হয় এবং খোলা হয়, এবং রকার আর্ম শ্যাফ্টের অক্জিলিয়ারী অয়েল প্যাসেজ থেকে তেল রকার আর্ম বুশিং এবং রকার আর্মের অক্জিলিয়ারী অয়েল প্যাসেজকে ঢেকে দেয় এবং ভিতরে প্রবেশ করে। ব্রেক এর ব্রেক প্লাঞ্জার চেম্বার; যখন ব্রেক চেম্বারের তেল একটি নির্দিষ্ট চাপে পৌঁছায়, প্লাঞ্জারটি উপরে যাওয়ার জন্য নিয়ন্ত্রিত হয় এবং চেক ভালভ বন্ধ থাকে, যাতে ব্রেক চেম্বার তেলে পূর্ণ হয়। কারণ ইঞ্জিনের তেল সংকোচনযোগ্য নয়, যখন ইঞ্জিনটি ব্রেক বস অবস্থানে চলে (অর্থাৎ, যখন পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারের কাছাকাছি থাকে), তখন ক্যামশ্যাফ্টের ব্রেক বস এক্সস্ট ভালভ রকার রোলারকে উপরে তোলে এবং ব্রেক নিষ্কাশন ভালভ শীর্ষ ব্লক pushes উচ্চ চাপ গ্যাস অংশ স্রাব ব্রেক প্লাঙ্গার নিষ্কাশন ভালভ রকার আর্ম বল অধীনে নিষ্কাশন ভালভ খুলুন. যখন পিস্টন নিচে চলে যায়, নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, এবং ইঞ্জিনটি পুরো গাড়ির ড্রাইভিং সিস্টেমে থাকে নেতিবাচক কাজ করতে চালিত হয় (পিস্টন ভ্যাকুয়ামের শীর্ষের সমতুল্য), যাতে ইঞ্জিনের সংকোচন অর্জন করা যায়, ছেড়ে দেয় ব্রেক ইঞ্জিনের গতি যত বেশি, ব্রেকিং পাওয়ার তত বেশি।